N16 ERA X2 Bienne-Nord - Bözingenfeld

Descriptif

• Route nationale de 2ème et 3ème classe, de 2.3 km de longueur
• Tronçon mis en service entre 1978
• Présence d’une demi-jonction
• TJM 2005 = 7’000 véh/j.
• Tronçon composé à 80% de ponts et de tunnels
• Travaux de maintenance et de mise à niveau estimés à CHF 71 mio

Prestations

Etablissement du concept global de maintenance (EK, phase SIA 31) pour tous les domaines OFROU :

• Tracé et environnement (T/U), avec l’appui de spécialistes pour les domaines environnement, trafic et état des revêtements.
• Ouvrages d’art (K).
• Equipements d’exploitation et de sécurité (EES), avec l’appui d’un spécialiste
• Tunnel et géotechnique (T/G).

Comprenant également les prestations suivantes :

• Récolte et synthèse des informations de l’état existant yc complément par des études, investigations et relevés complémentaires.
• Analyse de l’état existant
• Evaluation normative
• Etablissement de variantes pour tous les domaines.
• Coordination générale avec tous les intervenants et spécialistes.
• Appuis et conseils stratégiques.
• Appui MO pour la présentation du dossier EK à l’OFROU (yc création d’outils de communication).
• Préconcept d’intervention des tunnels Nr 1+2 Bözingen (L=~450m) : Analyse de l’état existant (géométrie, visibilité, gabarits, état physique et conformité des équipements par rapport aux normes actuelles), variantes et propositions d’assainissement et d’adaptation des équipements.
• Etude d’amélioration du passage du TPC entre les tunnels et le pont D02.
• Planification générale du tronçon ERA X Taubenloch (La Heutte – Bözingenfeld).
• Etudes parasismique (phase 2) des ponts D02 (ponts de la rampe de Boujean – L=~600m) et D04 (ponts de la jonctions de Bienne Nord).