H18-Contournement Est de la Chaux-de-Fonds

DESCRIPTIF

Le projet de contournement Est de La Chaux-de-Fonds consiste à créer un axe de contournement routier d’environ 3,7 km afin de délester le centre-ville d’un trafic de transit important. L’ouvrage principal est le tunnel des Arêtes, un tube bidirectionnel long de 1 154 mètres, reliant les secteurs du Bas-du-Reymond et des Près de la Ronde.
Le projet comprend également plusieurs ouvrages d’art, une trémie d’accès, des passages inférieurs, ainsi que des aménagements routiers de surface (giratoires, murs
de soutènement, bassins de rétention).
Dans le cadre de ce projet, OPAN concept SA a été mandaté pour appliquer le standard
SNBS Infrastructure et réaliser un bilan CO₂ complet.

Les analyses s’appuient sur des documents de référence variés (rapports d’impacts, projets d’ouvrages, dossiers d’enquête publique, devis, etc.) et visent une intégration opérationnelle du développement durable dès le projet d’ouvrage.

PRESTATIONS

Le mandat confié concerne les prestations suivantes :

• Evaluation, définition de mesures et suivi du projet sous l’angle du
  développement durable avec le SNBS Infrastructure
• Coordination, organisation, travail de fond, force de proposition,
  aide à la stratégie
• Présentation de la démarche aux parties prenantes
• Coordination avec le maître d’ouvrage et les mandataires
• Rapport final de synthèse SNBS (encore à réaliser)
• Quantification prévisionnelle des émissions CO2 du projet
  (réalisation) avec identification des sources principales
• Recherche/proposition de mesures de réduction des émissions CO2
  en collaboration avec les auteurs de projet

POINTS REMARQUABLES

• Suivi du projet en continu sous l’angle du développement durable
• Projet pilote du plan climat neuchâtelois
• Bilan carbone prévisionnel de 53’000 tonnes de CO2-eq
• Mise en œuvre de mesures de réduction des émissions CO2 dans le
  concept et dans l’appel d’offres entreprise du tunnel des Arêtes (voir fiche de projet dédiée)
• Production d’énergie photovoltaïque aux portails
• Sobriété énergétique (électromécanique optimisée)
• Tronçon test pour l’activation thermique dans le tunnel
• Gestion des matériaux optimisée pour maximiser leur réutilisation