TransN – Mise en conformité de la ligne ferroviaire L222

POINTS REMARQUABLES

• Modélisation 3D de l’environnement de voie et du PEL B
• Identification précise des conflits entre le PEL et les parois
  rocheuses dans un tracé en courbe
• Maîtrise de la géométrie et des quantités
• Modélisation 3D comme aide à la décision pour maîtriser l’état
  existant et définition du concept de mise en conformité

DESCRIPTIF

• Mise en conformité de la voie sur un tronçon de la Ligne transN 222 – La
  Chaux-de-Fonds les Ponts de Martel sur le secteur de la halte du Grenier sur
  une longueur de env. 200 m
• Création d’une banquette de 60cm du km 0.795 au km 0.985
• Élargissement de deux encorbellements 222-8002-ES et 222-8003-ES
• Excavation ponctuelle de la paroi rocheuse, selon le profil d’espace libre
  OCF-B pour éliminer les points de conflits
• Réfection du mur de soutènement 222-0013B-MS (remise en état « un pour
  un » d’un mur en maçonnerie de pierres sèches de 5m) et d’une dalle en
  béton qui recouvre la grotte.
• Génération d’une modélisation 3D de l’environnement de la voie et du PEL B

PRESTATIONS

Le mandat confié concernait les prestations suivantes :

• Auteur de projet pour les phases SIA 21 à31
• Etablissement du dossier PAP
• Modélisation 3D sur logiciels civil 3D et Navisworks manage