Remplacement d’un pont ferroviaire CFF

Points remarquables

• Mise en évidence des avantages en matière de développement durable d’une réutilisation grâce aux indicateurs du SNBS Infrastructure (voir Image 2)
• Quantification de l’influence de la distance de transport sur le bilan CO2
• Identification des possibilités théoriques de réemploi du pont dans des projets de construction avec propositions concrètes
• Proposition de solutions pour remédier aux défis techniques, logistiques et réglementaires générés par une réutilisation

Descriptif

Réalisé en 1907 pour permettre à la ligne CFF de franchir la route cantonale, le pont ferroviaire du Col-des-Roches est un ouvrage métallique d’environ 90 m. Il franchit la N20 (Rue de France), à l’ouest du Locle, et supporte une seule voie.
En raison de son ancienneté, de certaines non-conformités structurelles au regard des normes actuelles, ainsi que des contraintes liées à l’évacuation par rail des matériaux d’excavation du nouveau tunnel routier du Locle, il a été décidé de le remplacer.
Afin d’assurer la pérennité de la ligne et de maintenir la vitesse des trains, un projet de remplacement complet du pont a ainsi été développé.
Dans ce contexte, OPAN concept a été mandaté pour évaluer le potentiel de réutilisation de la structure existante (trame fixe composée de 14 modules de 3.355 m – 6.5 à 8 t par module – voir Image 1).
Faute de conditions-cadres favorables et de temps, le pont a été démonté du 22 au 25 septembre 2025 en trois tronçons d’environ 30 m, puis acheminé en aciérie pour recyclage. L’étude a néanmoins confirmé l’intérêt et le potentiel du réemploi pour ce type de structures.

Prestations

Le mandat concernait les prestations suivantes :

• Recherche de projets de références : réutilisation de ponts ou d’éléments métalliques
• Revue de la littérature/de la documentation y compris des bourses de composants et plateformes d’échange disponibles
• Screening des indicateurs du SNBS Infrastructure pour la description des avantages et défis d’une réutilisation
• Inventaire du potentiel de réutilisation (opportunités théoriques de réemploi du pont dans des projets de construction)
• Présentation des résultats intermédiaires au maître d’ouvrage avec proposition d’actions/marche à suivre
• Élaboration d’un rapport d’étude (à l’issue du démontage du pont et l’évacuation de l’acier dans la filière du recyclage)