Projets et direction des travaux Archives - Page 2 sur 4

Opération coup de poing au tunnel de la Clusette

Une opération coup de poing a actuellement lieu dans le tunnel de la Clusette, qui est fermé à la circulation pour une durée de 3 semaines. Impossibles à réaliser sous trafic, les travaux d’assainissement se déroulent nuit et jour pour minimiser la durée de la fermeture. Ils consistent principalement en :

Réalisation de forages drainants
Réalisation de saignées et équipement à l’aide de drains
Application de béton projeté
Terrassement de niches SOS
Pose de bandes d’étanchéité

A l’issue de cette opération, la circulation en bidirectionnel sera restaurée et les travaux se poursuivront sur une durée de deux ans : remplacement des canalisations, rénovation de la chaussée et des banquettes, remplacement des équipements de sécurité.

Synergies avec d’autres travaux

Tirant profit de la période de fermeture au trafic, l’élargissement du trottoir sud avec création de bandes cyclables et le renouvellement de la conduite de défense incendie ont lieu côté est, à Brot-Dessous. Le renouvellement de la défense incendie garantira un approvisionnement en eau en cas d’événement accidentel et évitera toute fuite de cette conduite sous pression.

Comme une évidence, les optimisations de développement durable s’appuient sur une exécution de qualité et l’orchestration attentive des différentes phases et interfaces entre projets. OPAN concept est fier de cette réalisation et remercie le maître d’ouvrage pour sa confiance.

Liens:
Voir la news Développement durable et infrastructure: du concret !

Fraisage d’une saignée

Bétonnage d’une saignée équipée d’un drain

Talochage et travaux de finition sur béton projeté

Un nouvel héliport sur le site du RHNe à La Chaux-de-Fonds

Des éléments en aluminium pour former la plateforme posée sur une structure métallique qui permet de mieux maitriser la résonance et la statique de l’ouvrage. La pandémie n’a pas facilité l’avancement du chantier mais celui-ci est tout de même arrivé à son terme. Le chantier a été plus compliqué que l’on ne pense, il a fallu passer par l’étanchéité, l’isolation de la toiture et de procéder à l’hydrodémolition de la chape pour éviter un maximum les nuisances sonores. Une nouvelle unité de stérilisation a aussi vu le jour dû à l’augmentation des opérations. Ces deux choses ont été faites en même temps parce qu’il fallait remettre aux normes ces installations et dû à l’augmentation de la fréquentation de l’hôpital.

Les travaux ont débuté au début de l’année 2021 et se sont terminés en fin d’année 2023. Un héliport avait alors été installé temporairement dans un champ situé au Nord de l’hôpital durant les travaux.

Ces travaux ont couté plus de 6 millions de francs, environ 2/3 pour la nouvelle centrale de stérilisation contre un peu moins d’un tiers pour l’héliport.

Grâce à la confiance renouvelée de RHNe, OPAN concept a assumé toutes les phases du projet et de direction des travaux.

Fichiers à télécharger:

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Économie circulaire, biodiversité et patrimoine pour un mur en pierres sèches

Entre 2020 et 2021, OPAN concept SA a conduit la remise en état d’un mur de soutènement sur le domaine ferroviaire à La Chaux-de-Fonds (canton de Neuchâtel). L’ouvrage, constitué de pierres sèches non maçonnées, avait été édifié en 1889. N’ayant jamais fait l’objet de rénovation majeure, le mur, d’une longueur de 130 m et d’une hauteur moyenne de 2.5 m, présentait de nombreuses dégradations. Une reconstruction à l’identique, pour tenir compte de la valeur patrimoniale du mur et du respect du site (patrimoine de l’UNESCO), tout en garantissant le respect des exigences normatives (y.c. validation OFT), a été privilégiée à la variante « béton ». Autre argument en faveur de cette variante : les constructions en pierres sèches s’inscrivent parfaitement dans le développement durable (longue durée de vie, bonne intégration dans le paysage, économie circulaire, limitation significative des émissions de gaz à effet de serre, limitation des nuisances sonores du chantier, biodiversité favorisée, garantie de séparabilité et recyclabilité des matériaux en cas de déconstruction, limitation des coûts sur le long terme, etc…).

RE-USE

Grace à OPAN concept, l’opportunité de récupérer une partie des pierres de déconstruction d’un ouvrage voisin (pont ferroviaire Malakoff, La Chaux-de-Fonds) a été identifiée et saisie. Cette revalorisation des pierres dans le nouveau mur de soutènement confère au projet sa singularité et fait de lui un modèle d’économie circulaire. Les pierres débutent une seconde vie en lieu et place d’être broyées par un concasseur pour faire de la grave.

Bilan : la récupération in situ (matériaux du mur préexistant) et celle du pont représentent 63 % du volume du nouveau mur.

Le projet couvre 5 objectifs de développement durable (ODD – SDGs) de l’Agenda 2030 des Nations Unies:

Fichiers à télécharger

Plaquette de présentation du projet Télécharger

Avant:

Démolition du PI datant de 1897:

Stockage des pierres récupérées:

Construction du nouveau mur:

Vue d’ensemble:

Les futurs habitants se réjouissent:

Premier pont routier de Suisse intégralement en CFUP

Avantages de la solution CFUP :
- Durabilité accrue, entretien minimal
- Aucune étanchéité ni revêtement bitumineux
- Structure préfabriquée filigrane et légère
- Epaisseur de la dalle réduite localement à 15cm
- Economie de matériaux
- Dalles de transition souples liées au tablier
- Pont semi-intégral, sans joint de chaussée
- Intégration de tous les services, des bordures et des glissières aux poutres préfabriquées – aucune intervention ni échafaudage dans le lit de la rivière
- Rapidité de mise en service et limitation de l’entrave au trafic.

Liens:
Lien vers l’article Espazium.ch
Lien vers l’article Holcimpartner.ch

NEUCHÂTEL – LE LITTORAIL A UN NOUVEAU PONT

Les défis suivants ont été relevés avec brio :

délais de planification serrés : deux ans et demi entre le début de l’avant-projet et la mise en service du nouvel ouvrage
limitation de la gène aux usagers : conception par préfabrication, opération coup de poing
contraintes géométriques : pose au centimètre entre ouvrages existants; pont routier, bâtiment, murs de culée
milieu urbain dense : espace de travail restreint entre route cantonale, ligne ferroviaire et séquoia présent dans l’inventaire des arbres remarquables de la commune de Neuchâtel
coordination multidisciplinaire étendue : 12 entreprises, 8 spécialistes, tiers

Un concept global pour l’assainissement de 9 km de l’autoroute N01

Sur le tronçon entre l’échangeur d’Essert-Pittet et la jonction de la Sarraz dans le canton de Vaud, OPAN concept réalise le concept global de maintenance (EK).

De la recherche des documents d’archives à la synthèse de l’état existant en passant par l’évaluation normative, notre dossier comprend toutes les solutions et variantes techniques et stratégiques permettant des choix optimaux pour la suite du projet et de sa mise à l’enquête. La coordination et la synthèse des études des mandataires environnement, signalisation et trafic, ainsi qu’électromécanique est également assurée par nos soins dans le respect des normes et directives en vigueur.

Assainissement et sécurisation du tunnel de la Clusette à NE

Ce projet se décompose en 3 sous-projets :

L’assainissement du tunnel existant y.c démolition de la dalle intermédiaire
La création d’une galerie de fuite qui servira également à la mobilité douce
La mise en conformité de la ventilation et de l’électromécanique (hors mandat)

Nous remercions le canton de Neuchâtel, par le service des Ponts et Chaussée, pour sa confiance renouvelée. Notre équipe est prête et motivée pour réaliser la suite des études, les appels d’offres aux entreprises, les plans d’exécution et la direction locale des travaux de cet ouvrage majeur dont la mise en service de la galerie de fuite est prévue pour 2024 et la fin des travaux d’assainissements du tunnel en 2026.

Assainissement d’ouvrages sur la ligne CFF Lausanne- Berne

Différents mandats sont en cours dans le cadre du programme WAKO (mise en service des nouvelles rames) sur la ligne CFF 250 Lausanne -Berne.

En effet, OPAN concept SA, avec ses partenaires de GUMA , réalise, sur le tronçon Schmitten – Flamatt, les études préliminaires liée à la stabilité de la plateforme ferroviaire et des banquettes en y intégrant les nouvelles charges WAKO.

Il en va de même pour l’analyse des ouvrages d’art liés au projet de renouvellement des voies sur le tronçon Grandvaux-Puidoux.

De plus, dans le secteur Wünnewil, une analyse détaillée selon SIA 269 est réalisée pour un important mur de soutènement.

Un nouveau centre d’exercices pour la place d’arme de Bière

Recherches de donnée, étude de variantes, analyse pluridisciplinaire, suivi et coordination des mandataires et des spécialistes armasuisse, puis réalisation du cahier des charges et accompagnement de l’appel d’offre mandataire (selon la loi sur les marchés publics). Voilà toutes les prestations pour lesquelles armasuisse immobilier a fait confiance en nos services.

Il est à remarquer que ce projet a été choisi par armasuisse immoblier comme projet pilote pour tester le nouvel outil SNBS Infrastructure permettant d’évaluer la durabilité d’un projet.

N01 – Réaffectation des Bandes d’Arrêt d’Urgence (R-BAU) entre Villars-Ste-Croix et Cossonay

Les travaux de génie civil relatifs à la création de la R-BAU sur la N01 entre l’échangeur de Villars-Ste-Croix et la jonction de Cossonay sont arrivés à leurs termes. Après 6 mois de travaux intensifs de jour et de nuit, les infrastructures pour l’utilisation temporaire des bandes d’arrêt d’urgence sont réalisées.

Celles-ci seront mises en service à l’horizon mi-2019 et permettront une fluidification et une sécurisation du trafic aux heures de pointe sur ce tronçon très chargé (trafic journalier TJM = ~80’000 véh/jour) de 3.5 km de longueur.

OPAN concept SA a réalisé les prestations d’auteur de projet et de direction des travaux pour cet important projet (montant des travaux de génie civil = ~CHF 4 mio).