N01 – PS RC de Mely en CFUP

DESCRIPTIF :

Le PS RC de Mely, construit en 1963, était un PS à béquilles de première génération
en béton précontraint qui enjambait la N01. En raison d’importantes dégradations, l’ouvrage a dû être déconstruit en octobre 2019 et substitué par un pont provisoire
de type Bailey pour de maintenir l’accès au centre d’exploitation des routes nationales de Bursins et à la police cantonale jusqu’à son remplacement.
Le nouveau pont devait respecter les principes définis dans l’étude architecturale
du tronçon Lausanne–Genève, visant une intégration harmonieuse des passages supérieurs. Celle-ci impliquait notamment la suppression des béquilles et une travée unique de 42 m. Afin de ne pas modifier le profil en long des remblais d’accès et leurs emprises, tout en garantissant le gabarit autoroutier, il était impératif de concevoir un tablier très élancé (H/L = 1/34).
L’étude de variantes, menée en début de phase AP, a montré qu’un tablier
intégralement en composite cimentaire fibré ultra-performant (CFUP) précontraint, répondait au mieux aux critères de qualité esthétique, de durabilité,
de coûts, de légèreté et de procédure de construction.
Le tablier a été intégralement préfabriqué sur site et mis en place lors d’une opération coup de poing à l’aide de chariots SPMT. Au stade définitif, le tablier est encastré dans les culées en béton armé, fondées sur des pieux forés. L’ouvrage fonctionne à la manière d’un pont cadre intégral. Une surcouche de CFUP armé de
70 mm d’épaisseur est coulée sur les culées pour assurer le clavage tablier-culée
et garantir la protection des niches d’ancrage de la précontrainte de continuité.

PRESTATIONS :

OPAN concept a été mandaté comme ingénieur de contrôle et expert CFUP, en support de l’auteur du projet (IUB) de la phase AP jusqu’à la réalisation. Le mandat confié concernait notamment les prestations suivantes :

• Validation du choix de la variante
• Appui à l’auteur du projet : conception générale, optimisation du
  tablier, des bordures, des culées, de la précontrainte et de la
  méthode d’exécution.
• Contrôle statique indépendant du projet selon OFROU 12 001
• Rédaction de rapports d’expert et ingénieur de contrôle pour
  les phases AP et DP
• Appui lors de l’appel d’offres (condition particulières, définition
  du plan de contrôle, soumission)
• Support de l’APR lors de la validation du fournisseur de CFUP
• Appui durant la réalisation : analyse des résultats d’essais,
  visions locales lors des étapes critiques.

POINTS REMARQUABLES :

• Premier ouvrage OFROU intégralement en CFUP (projet pilote)
• Préfabrication et mise en place d’un tablier de 400 tonnes
• Clavage d’un tablier multi-poutres en CFUP précontraint dans
  les culées (précontrainte principale et précontrainte de clavage)
• Pont intégral avec considération de l’interaction sol-structure