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OPAN concept s’engage en faveur des objectifs de développement durable de l’ONU

Le STI est un programme de durabilité pour les entreprises, développé par B Lab Switzerland, une organisation leader dans le domaine du changement systémique qui s’efforce de transformer l’économie mondiale au proﬁt de tous les individus, des communautés et de la planète.

Pour OPAN concept, rejoindre ce mouvement d’entreprises est une évidence, parce qu’il s’inscrit dans la continuité de nos nombreux engagements en faveur de la durabilité notamment nos certifications Ecoentreprise (2007, avec mention excellence dès 2015) et Carbon Neutral (2009). Le développement durable est une composante forte de notre identité et nous mettons tout en œuvre pour y contribuer au maximum et assumer un rôle de pionnier.

Grâce au programme Swiss Triple Impact, nous avons identiﬁé les Objectifs de Développement Durable (ODD) les plus pertinents pour notre entreprise.

Nous allons en particulier nous engager à réduire nos impacts pour les ODD suivants :

Nous pensons qu’il est essentiel que toutes les entreprises agissent pour contribuer à l’Agenda 2030, aﬁn que ses objectifs soient atteints. Grâce à nos efforts collectifs, nous pouvons transformer notre économie en un système résilient qui proﬁte à toutes et tous.

Que sont les Objectifs de développement durable (ODD)?

Les objectifs de développement durable sont 17 objectifs, élaborés par les Nations Unies en 2015, que 193 pays, dont la Suisse, se sont engagés à atteindre d’ici 2030.

Liens:
Swiss Triple Impact
B Lab Switzerland
17 objectifs de développement durable de l’ONU

Développement durable et infrastructure : du concret !

Après 50 ans de service, le tunnel de La Clusette, situé entre Noiraigue et Brot-Dessous au Val-de-Travers, ne répond plus aux normes de sécurité requises. Le projet consiste principalement en l’assainissement du tunnel existant (génie civil + électromécanique) et en la réalisation d’une galerie de sécurité (SiSto) parallèle au tunnel routier, permettant l’évacuation du tunnel en cas d’incendie. Un crédit de 39 millions a été voté par le Grand Conseil neuchâtelois pour financer ces travaux qui se dérouleront entre 2021 et 2026.

Particularités du projet :

La galerie de sécurité sera utilisée comme chemin pour piétons et comme voie cyclable unidirectionnelle (voie montante).
Une grande majorité des surfaces disponibles sur les murs aux portails du tunnel ainsi qu’une partie de la toiture seront dédiées à la production d’électricité photovoltaïque (plus de 2’000 m2), permettant de couvrir ~70% de la consommation des équipements alimentés par le tunnel.

Utilisation du standard de construction durable « SNBS infrastructure »

Intimement impliqué dans le développement du standard, puis dans sa promotion et son ancrage dans le secteur des infrastructures, OPAN concept se réjouit d’avoir été mandaté pour l’appliquer au tunnel de La Clusette. Une première évaluation de durabilité du projet, qui a permis de mettre en évidence son potentiel d’amélioration et de cibler les actions à prendre, a été réalisée. Le maître d’ouvrage souhaite maintenant poursuivre cet accompagnement axé sur le développement durable jusqu’à la mise en service de l’infrastructure.

Lors de la formation « SNBS Infrastructure » du 9 décembre 2021 organisée par la KBOB, le projet a été présenté aux participants comme exemple d’application concret du standard.

Fichiers à télécharger:

Article paru dans chantiers MAGAZINE – N°3 Avril 2023 Télécharger

Liens:
Le standard et ses outils sont disponibles gratuitement ici

Etat actuel – Venues d’eau:

Surface disponible pour la pose de panneaux photovoltaïques:

Variante de disposition des panneaux photovoltaïques retenue:

Économie circulaire, biodiversité et patrimoine pour un mur en pierres sèches

Entre 2020 et 2021, OPAN concept SA a conduit la remise en état d’un mur de soutènement sur le domaine ferroviaire à La Chaux-de-Fonds (canton de Neuchâtel). L’ouvrage, constitué de pierres sèches non maçonnées, avait été édifié en 1889. N’ayant jamais fait l’objet de rénovation majeure, le mur, d’une longueur de 130 m et d’une hauteur moyenne de 2.5 m, présentait de nombreuses dégradations. Une reconstruction à l’identique, pour tenir compte de la valeur patrimoniale du mur et du respect du site (patrimoine de l’UNESCO), tout en garantissant le respect des exigences normatives (y.c. validation OFT), a été privilégiée à la variante « béton ». Autre argument en faveur de cette variante : les constructions en pierres sèches s’inscrivent parfaitement dans le développement durable (longue durée de vie, bonne intégration dans le paysage, économie circulaire, limitation significative des émissions de gaz à effet de serre, limitation des nuisances sonores du chantier, biodiversité favorisée, garantie de séparabilité et recyclabilité des matériaux en cas de déconstruction, limitation des coûts sur le long terme, etc…).

RE-USE

Grace à OPAN concept, l’opportunité de récupérer une partie des pierres de déconstruction d’un ouvrage voisin (pont ferroviaire Malakoff, La Chaux-de-Fonds) a été identifiée et saisie. Cette revalorisation des pierres dans le nouveau mur de soutènement confère au projet sa singularité et fait de lui un modèle d’économie circulaire. Les pierres débutent une seconde vie en lieu et place d’être broyées par un concasseur pour faire de la grave.

Bilan : la récupération in situ (matériaux du mur préexistant) et celle du pont représentent 63 % du volume du nouveau mur.

Le projet couvre 5 objectifs de développement durable (ODD – SDGs) de l’Agenda 2030 des Nations Unies:

Fichiers à télécharger

Plaquette de présentation du projet Télécharger

Avant:

Démolition du PI datant de 1897:

Stockage des pierres récupérées:

Construction du nouveau mur:

Vue d’ensemble:

Les futurs habitants se réjouissent:

N05 – Les travaux d’assainissement du plus long viaduc de Suisse démarrent

OPAN concept SA accompagne l’OFROU dans l’ensemble du projet, depuis le début de ce mandat en 2010, avec l’établissement du concept global de maintenance (EK) et le soutien au MO en tant que bureau d’appui pour les phases d’études ultérieures (BAMO) et pour la direction générale des travaux (DGT).

Le tronçon Yverdon – Grandson a été mis en service en 1984. A la finalisation de ces travaux, débutés en 2020 entre Yverdon-Ouest et Grandson, et prévus jusqu’à fin 2022, le maintien de la fonctionnalité de cette infrastructure est assuré jusqu’à la prochaine intervention d’entretien UPlaNS.

OPAN concept compétent pour la protection incendie

Nous élaborons les concepts de protection incendie pour les Maîtres de l’Ouvrage (publics et privés) et les architectes dans le respect des prescriptions de protection incendie AEAI. Nous apportons notre contribution à chaque phase de projet avec des mesures économiques et assumons le rôle de responsable de l’assurance qualité auprès de l’autorité de protection incendie.

Que ce soit pour de nouvelles constructions ou pour la transformation de bâtiments existants, nous sommes en mesure d’accomplir les prestations suivantes :

Elaboration du concept de protection incendie à l’attention de l’autorité et des bureaux d’ingénieurs spécialisés, notamment :
- Voies d’évacuation et de sauvetage
- Résistance au feu et compartimentage coupe-feu
- Mesures techniques (extraction de fumée et de chaleur, sprinkler, détection incendie, etc.)
- Plans d’évacuation et de protection incendie
Analyse de bâtiments existants et projets de transformation :
- Evaluation normative de l’état existant (analyse de risques)
- Propositions de mesures correctives en respectant le principe de proportionnalité coût-efficacité
- Recommandation d’un planning d’intervention en priorisant les mesures
Réalisation et mise en service :
- Suivi de l’exécution, contrôle par sondage de la conformité de mise en œuvre
- Tests intégraux, déclaration de conformité de l’ouvrage

Premier pont routier de Suisse intégralement en CFUP

Avantages de la solution CFUP :
- Durabilité accrue, entretien minimal
- Aucune étanchéité ni revêtement bitumineux
- Structure préfabriquée filigrane et légère
- Epaisseur de la dalle réduite localement à 15cm
- Economie de matériaux
- Dalles de transition souples liées au tablier
- Pont semi-intégral, sans joint de chaussée
- Intégration de tous les services, des bordures et des glissières aux poutres préfabriquées – aucune intervention ni échafaudage dans le lit de la rivière
- Rapidité de mise en service et limitation de l’entrave au trafic.

Liens:
Lien vers l’article Espazium.ch
Lien vers l’article Holcimpartner.ch

NEUCHÂTEL – LE LITTORAIL A UN NOUVEAU PONT

Les défis suivants ont été relevés avec brio :

délais de planification serrés : deux ans et demi entre le début de l’avant-projet et la mise en service du nouvel ouvrage
limitation de la gène aux usagers : conception par préfabrication, opération coup de poing
contraintes géométriques : pose au centimètre entre ouvrages existants; pont routier, bâtiment, murs de culée
milieu urbain dense : espace de travail restreint entre route cantonale, ligne ferroviaire et séquoia présent dans l’inventaire des arbres remarquables de la commune de Neuchâtel
coordination multidisciplinaire étendue : 12 entreprises, 8 spécialistes, tiers

Un concept global pour l’assainissement de 9 km de l’autoroute N01

Sur le tronçon entre l’échangeur d’Essert-Pittet et la jonction de la Sarraz dans le canton de Vaud, OPAN concept réalise le concept global de maintenance (EK).

De la recherche des documents d’archives à la synthèse de l’état existant en passant par l’évaluation normative, notre dossier comprend toutes les solutions et variantes techniques et stratégiques permettant des choix optimaux pour la suite du projet et de sa mise à l’enquête. La coordination et la synthèse des études des mandataires environnement, signalisation et trafic, ainsi qu’électromécanique est également assurée par nos soins dans le respect des normes et directives en vigueur.

OPAN concept SA amène son grain de sel dans l’aménagement de silos

Les nouveaux silos, d’une capacité de 2x 600m³ à Domdidier et 4x 400m³ à Fribourg-Nord, permettent l’optimisation et la mise à niveau du processus du service hivernal en réduisant le temps de remplissage des saleuses / saumureuses durant les interventions.

Assainissement et sécurisation du tunnel de la Clusette à NE

Ce projet se décompose en 3 sous-projets :

L’assainissement du tunnel existant y.c démolition de la dalle intermédiaire
La création d’une galerie de fuite qui servira également à la mobilité douce
La mise en conformité de la ventilation et de l’électromécanique (hors mandat)

Nous remercions le canton de Neuchâtel, par le service des Ponts et Chaussée, pour sa confiance renouvelée. Notre équipe est prête et motivée pour réaliser la suite des études, les appels d’offres aux entreprises, les plans d’exécution et la direction locale des travaux de cet ouvrage majeur dont la mise en service de la galerie de fuite est prévue pour 2024 et la fin des travaux d’assainissements du tunnel en 2026.